近隣住区を排し、単一のタウンセンターを中心に構成。ワンセンター方式。ニュータウンセンターから枝状に連続するペデストリアンデッキ。

フランス　２０世紀初頭、工業・住宅地区を分離した近代的な都市の構想をまとめた「工業都市」を発表した。

参考　http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%8B%E3%83%BC%E3%83%BB%E3%82%AC%E3%83%AB%E3%83%8B%E3%82%A8

１９５１年インドで基本計画を完成。７段階に機能分離した道路網が特徴で、通過交通を排除。
周囲を深緑で囲い安易なスプロールを排除した。
全ての建物をコルビュジュが設計した。

参考　http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%81%E3%83%A3%E3%83%B3%E3%83%87%E3%82%A3%E3%83%BC%E3%82%AC%E3%83%AB

１８５０～１９２８年イギリス
ユートピアの思想に影響を受け、都市の利点と農村の魅力を融合させた「明日の田園都市」の構想を提案。
パトリック・ゲデスとともに都市計画に大きな影響を与えた。
レッチワースで実際に農村と都市を融合させた町を作り、日本でも千里山や田園調布に影響を与えた。


参考　http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A8%E3%83%99%E3%83%8D%E3%82%B6%E3%83%BC%E3%83%BB%E3%83%8F%E3%83%AF%E3%83%BC%E3%83%89

レッチワース　http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AC%E3%83%83%E3%83%81%E3%83%AF%E3%83%BC%E3%82%B9

歩車共存
歩行者の快適性を考えつつ、自転車や低速自動車の通行を可能にした歩車共存方式の生活道路。
車のスピードを落すために、シケインやハンプなどの手法が用いられている。

参考　http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9C%E3%83%B3%E3%82%A8%E3%83%AB%E3%83%95